Motor 16 Magazine

6 days ago | motor16.com | Pablo J. Poza

Como cada año, los Jeep Wrangler y sus hermanos de gama modificados por Mopar y Jeep Performance Parts (JPP) se convierten en el mejor escaparate de la marca norteamericana durante el transcurso del Easter Jeep Safari, también conocido como Moab Jeep Safari; el evento que cada Semana Santa congrega a miles de aficionados al todoterreno en la localidad de Moab, Utah (EE. UU.).

1 week ago | motor16.com | Diego Alonso

Los radares de velocidad son una herramienta clave para controlar el cumplimiento de los límites en carretera, y su uso está cada vez más extendido en toda España. Estos dispositivos no solo ayudan a reducir los accidentes, sino que también fomentan una conducción más consciente. Sin embargo, muchas personas no conocen con exactitud a partir de qué velocidad real pueden recibir una sanción. Es decir, si el radar salta exactamente al superar el límite marcado o si existe un margen de tolerancia.

1 week ago | motor16.com | Pablo J. Poza

Este Audi RS3 Sportback es un automóvil que disfrutamos con cierto sentimiento de melancolía por tener la sensación de estar ante el canto del cisne de una saga que parece luchar contra los tiempos que nos ha tocado vivir. Pero esa melancolía no impide que, cuando nos ponemos a los mandos de esta pequeña bestia, todo cobre sentido. De algún modo, este Audi RS3 es el más “RS” de todos los Audi.

1 week ago | motor16.com | Pablo J. Poza

Nacido en 1953, el Chevrolet Corvette siempre fue un automóvil con una enorme personalidad; tanta que General Motors ha decidido convertir su icónico deportivo en una marca independiente, tal y como ha ocurrido en otros casos de éxito como los de Mini, Ram o Range Rover, por poner sólo algunos ejemplos.

1 week ago | motor16.com | Pablo J. Poza

No es habitual meter en una frase Jeep Wrangler y fibra de carbono, y menos aún si hablamos del Wrangler 4xe Rubicon, que a todo el peso habitual del robusto chasis de largueros y los dos ejes rígidos propios de cualquier Jeep Wrangler se añade el sobrepeso típico del acabado Rubicon (con ejes más robustos) y el sobrepeso típico del sistema híbrido enchufable, que añade batería, cableado y motor eléctrico al hardware habitual del motor 2.0 turbo desarrollado por Alfa Romeo.