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Wir beschäftigen uns mit allem rund um Autos – genau wie viele andere kreative Köpfe im Internet. Das bedeutet, dass wir Fahrtests, Berichte, Neuigkeiten und auch mal ungewöhnliche Geschichten teilen. Unser Team setzt sich aus jungen und älteren Autojournalisten zusammen, die unterschiedliche Vorlieben für Fahrzeuge haben, aber eines gemeinsam haben: Sie lieben alles, was fährt und Spaß macht. Wenn euch das pure Fahrerlebnis am Herzen liegt, seid ihr bei uns genau richtig.

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  • 1 day ago | de.motor1.com | Adrian Padeanu

    Es ist über ein Jahr her, seit Toyota eine neue Familie von Vierzylinder-Verbrennungsmotoren angekündigt hat, die sowohl in einer Saug- als auch in einer Turboversion angeboten werden sollen. Diese kommenden Benzinmotoren, die mit einem Hubraum von 1,5 Liter und 2,0 Liter geplant sind, sollen kleiner und leichter sein. Während Effizienz das Hauptziel ist, wird die Leistung nicht vernachlässigt.

  • 2 days ago | de.motor1.com | Adrian Padeanu

    Gefühlt hören wir seit Monaten das gleiche, nur eben von verschiedenen Herstellern: Viele Autohersteller konnten gar nicht schnell genug Termine für das Ende des Verbrennungsmotors festlegen und nun kassieren sie alle notgedrungen ihre ehrgeizigen Elektro-Ziele wieder ein. BMW hingegen musste keine Versprechen brechen, einfach, weil man in München niemals das Ende des benzinbetriebenen Autos angekündigt hat.

  • 2 days ago | de.motor1.com | Adrian Padeanu

    Tesla erlebt in Europa einen freien Fall, ohne Anzeichen einer Verbesserung in naher Zukunft. Die heute von der Europäischen Automobilherstellervereinigung (ACEA) veröffentlichten Verkaufszahlen zeigen, dass die Nachfrage im Mai erneut zurückging, was den fünften Monat in Folge mit rückläufigen Verkaufszahlen markiert.

  • 3 days ago | de.motor1.com | Roland Hildebrandt

    Ganzjahresreifen bieten den Vorteil, dass sie nach der Montage nicht mehr saisonal gewechselt werden müssen. Doch der praktische Nutzen ersetzt nicht immer die Sicherheit. Das zeigt der aktuelle ADAC-Test von 16 Ganzjahresreifen in der Dimension 225/45 R17, die häufig in der unteren Mittelklasse verbaut wird.

  • 3 days ago | de.motor1.com | Adrian Padeanu

    Die Volkswagen-Innenräume erreichten ihren Peak (wie bei so vielen anderen Herstellern) in den 2010er Jahren, als die Autos genau die richtige Mischung aus Knöpfen und Bildschirmen hatten. Spätestens mit dem Beginn des neuen Jahrzehnts machte sich dann der Minimalismus breit. Viel zu viele Funktionen wurden ins Zentraldisplay integriert oder auf kapazitive Flächen gelegt.

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