Motor 1 España

18 hours ago | es.motor1.com | Jeff Perez |Jose Guzman |Jóse Guzmán

Foto: De Tomaso Corría 2019 cuando vimos por primera vez el DeTomaso P72, el primer modelo de la renacida marca de Módena. Un superdeportivo sinuoso y fascinante, capaz de robarnos la mirada. Lo habíamos visto en directo en Goodwood y nos había conseguido eclipsar. Después, llegaron meses y meses de espera. Hasta hoy. Seis años después del debut del prototipo, de hecho, el De Tomaso P72 está hecho y terminado.

1 day ago | es.motor1.com | Janaki Jitchotvisut |Jose Guzman |Jóse Guzmán

¿Qué le pides a una moto de pequeña cilindrada? Está claro que las 'pequeñas' 125 cm3, no son para todo el mundo, pero no se puede negar que son motos de uso diario para mucha gente. Honda, naturalmente, conoce esa realidad y la tiene en consideración. Tanto es así que sigue vendiendo una cantidad asombrosa de motos de pequeña cilindrada a escala mundial cada año. Muchas de las cuales son exactamente este tipo de moto.

1 day ago | es.motor1.com | Fabio Gemelli

El Opel Frontera es el nuevo SUV de carácter urbano de la marca alemana, con 4,38 metros de longitud, cinco o siete plazas y motores híbridos ligeros o eléctricos, que pretende evolucionar lo ofrecido por el desaparecido Crossland en amplitud y sostenibilidad. Para probar su eficiencia, elegí la versión Hybrid, es decir, la híbrida ligera propulsada por el bloque turbo de gasolina 1.2 PureTech con 145 CV combinados, tracción delantera y cambio automático de doble embrague y seis velocidades.

2 days ago | es.motor1.com | Stefan Wagner |Jose Guzman |Jóse Guzmán

¿Temes al Apocalipsis? ¿O, más sencillamente, a las aceras altas del centro de la ciudad? Que no cunda el pánico, hay una solución. BRABUS acaba de presentar una versión realmente exagerada del Mercedes-AMG G 63. Se llama XL 800 y es un 'monstruo' diseñado para enfrentarse a todo, desde el todoterreno más extremo hasta las lujosas pasarelas urbanas, gracias a una elevación total de nada menos que 47 cm, lograda con una tecnología no precisamente innovadora.

2 days ago | es.motor1.com | Robbie Bacon |Jose Guzman |Jóse Guzmán

La mayor parte de la tecnología que casi damos por sentada en las superbikes actuales, como el control de arrancada, el control de tracción, el ABS sensible a la inclinación e incluso los dispositivos anticaballito, provienen de MotoGP. Pero hay un sistema que nunca pensé que veríamos, especialmente en la Aprilia RSV4 Factory 1100.